Présentation du produit

Ressort à lames (ressort à lames) Le ressort à lames est l'élément élastique le plus largement utilisé dans la suspension automobile. Il est composé d'un certain nombre de feuilles ressorts en alliage de largeur égale mais de longueur inégale (l'épaisseur peut être égale ou inégale). Une poutre élastique de résistance à peu près égale. Le ressort à lames automobile est l'élément élastique le plus traditionnel du système de suspension automobile. En raison de sa bonne fiabilité, de sa structure simple, de son processus de fabrication court, de son faible coût et de sa structure grandement simplifiée, il a été largement utilisé. Les ressorts à lames d'automobiles sont généralement composés de plusieurs pièces d'acier à ressort allié de longueurs inégales pour former un groupe de poutres à ressort de résistance similaire.

Paramètres du produit (Spécifications)

Le ressort à lames automobile est l'élément élastique le plus traditionnel du système de suspension automobile. En raison de sa bonne fiabilité, de sa structure simple, de son processus de fabrication court, de son faible coût et de sa structure grandement simplifiée, il a été largement utilisé. Les ressorts à lames d'automobiles sont généralement composés de plusieurs pièces d'acier à ressort allié de longueurs inégales pour former un groupe de poutres à ressort de résistance similaire.

Caractéristiques et applications du produit

En plus de l'effet tampon dans le système de suspension, lorsqu'il est placé dans le sens longitudinal de la voiture et qu'une extrémité est reliée au châssis avec une charnière fixe, il peut être responsable de la transmission de toutes les forces et moments dans toutes les directions et de déterminer la trajectoire du mouvement de la roue. Jouer un rôle de guidage, il n'est donc pas nécessaire de mettre en place d'autres mécanismes de guidage. De plus, le ressort à lames de voiture est composé de plusieurs feuilles. Lorsqu'elle est déformée sous charge, chaque tôle présente un glissement et un frottement relatifs, ce qui génère une certaine résistance, ce qui favorise l'atténuation des vibrations du corps, donc l'utilisation de cette structure ne peut pas être équipée d'un amortisseur. Cependant, l'énergie stockée par unité de poids du ressort à lames est la plus faible et le taux d'utilisation de ces matériaux est le pire. Généralement, ressort à lames multiples =60 % et ressort à lames moins =75 % ~ 85 %. Il consomme beaucoup d'acier allié et son poids représente 8 à 9 % du poids propre de la voiture.

Équipement de production et processus technologique

Voie de traitement du ressort à lames automobile :

Découpe → redressage → perçage → oreilles roulantes → trempe + revenu à température moyenne → grenaillage → assemblage → pré-compression

Service après-vente

L'entreprise accorde une attention particulière au travail après-vente. La solide équipe du service après-vente s'en tient à 24 heures dans la province et à 48 heures à l'extérieur de la province pour arriver à temps à n'importe quel endroit dont les clients ont besoin. Tous les produits sont retournés sans condition en raison de problèmes de qualité et la satisfaction du client est notre objectif.

Consultation professionnelle question et réponse

Q : Quel matériel sont les ressorts à lames produits par notre société ?

A : Généralement, 60Si2Mn, 50CrV et d'autres matériaux sont utilisés, et le processus adopte la coupe, le perçage, le roulage des oreilles, la trempe, la trempe, le grenaillage, l'assemblage, le pré-pressage, la peinture et d'autres processus.

Les dernières nouvelles de l'entreprise'

La société recrute désormais pleinement des agents et a établi des entrepôts à l'étranger au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est et en Afrique pour vous servir efficacement et commodément.

http://fr.dymanufacture.com/